phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông vận tải đường ô tô nước ta

Mời những em nằm trong bám theo dõi bài học kinh nghiệm ngày hôm nay với chi phí đề
Lý thuyết Địa lí 10 Bài 34 (Kết nối học thức 2023): Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

Với tóm lược lý thuyết Địa lí lớp 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải sách Kết nối tri thức hay, cụ thể cùng theo với bài bác tập luyện trắc nghiệm tinh lọc đem đáp án hùn học viên nắm rõ kiến thức và kỹ năng trọng tâm, ôn luyện nhằm học tập đảm bảo chất lượng môn Địa lí 10.

Bạn đang xem: phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông vận tải đường ô tô nước ta

Địa lí lớp 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

Video giải Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ – Kết nối tri thức

A. Lý thuyết Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

1. Vai trò, quánh điểm

a. Vai trò

– Trong kinh tế: vận fake nguyên vẹn, nhiên liệu cho tới điểm phát triển, thành phầm cho tới điểm dung nạp, xúc tiến phát triển, liên kết những ngành kinh tế tài chính.

– Đời sinh sống xã hội: Phục vụ yêu cầu di chuyển, liên kết khu vực, gia tăng bình an quốc chống, xúc tiến quy trình hội nhập.

– Gắn kết thân ái trở nên tân tiến kinh tế tài chính xã trở nên tân tiến xã hội.

b. Đặc điểm

– Đối tượng là thế giới và thành phầm vật hóa học thế giới thực hiện đi ra.

– Sản phẩm là sự đi lại người và sản phẩm & hàng hóa.

– Chất lượng: đánh giá chỉ qua chuyện chừng vận tốc đi lại, sự tiện nghi kị, đáng tin cậy cho tới quý khách và sản phẩm & hàng hóa.

– Tiêu chí tiến công giá:

+ Khối lượng vận fake (số khách hàng hoặc số tấn mặt hàng hóa)

+ Khối lượng luận fake (khách.km hoặc tấn.km)

+ Cự li vận fake tầm (km)

– Phân bố ngành đem tính đặc trưng, bám theo màng lưới.

– Khoa học tập nằm trong nghệ thực hiện thay cho thay đổi mô hình, unique của ngành.

2. Các yếu tố tác động cho tới trở nên tân tiến và phân bố

– Vị trí địa lí: Ảnh hưởng trọn đến việc xuất hiện của mô hình giao thông vận tải vận tải đường bộ, tạo hình màng lưới giao thông vận tải vận tải đường bộ, sự liên kết giao thông vận tải vận tải đường bộ bên phía trong và ngoài cương vực.

– Điều khiếu nại bất ngờ và khoáng sản thiên nhiên: Ảnh hưởng trọn đến việc lựa lựa chọn mô hình giao thông vận tải vận tải đường bộ, phân bổ màng lưới giao thông vận tải và sinh hoạt của những phương tiện đi lại.

– Điều khiếu nại kinh tế tài chính xã hội:

+ Sự trở nên tân tiến, phân bổ những ngành kinh tế tài chính và dân cư: Hình ảnh hưởng trọn cho tới tạo hình đầu côn trùng, màng lưới giao thông vận tải vận tải đường bộ, đưa ra quyết định lượng vận tải đường bộ.

+ Vốn đầu tư: quy tế bào, vận tốc trở nên tân tiến, mô hình giao thông vận tải vận tải đường bộ.

+ Khoa học tập công nghệ: chuyên môn giao thông vận tải vận tải đường bộ (tiện nghi kị, đáng tin cậy, vận tốc)

3. Tình hình trở nên tân tiến và phân bố

a. Đường dù tô

– Tình hình trị triển:

+ Ưu điểm: Sự tiện lợi, tính cơ động, dễ dàng liên kết với những mô hình khác

+ Tổng chiều nhiều năm, con số phương tiện đi lại không ngừng nghỉ tăng

+ Gây nhiều yếu tố môi trường thiên nhiên => những vương quốc nhắm tới trở nên tân tiến phương tiện đi lại thân ái thiện môi trường thiên nhiên, giao thông vận tải lanh lợi.

– Phân bố:

+ Khác nhau trong số những lục địa và những vương quốc.

+ Hoa Kì, Trung Quốc, bấm Độ, Bra-xin, Liên Bang Nga rung rinh 50% tổng chiều nhiều năm đàng xe hơi thế giới.

b. Đường sắt

– Tình hình trị triển:

+ Ra đời kể từ thế kỉ XIX, không ngừng nghỉ trở nên tân tiến cả về chiều nhiều năm tuyến phố, kĩ năng trở nên tân tiến, chuyên môn kinh nghiệm.

+ Tốc chừng, mức độ vận tải đường bộ tăng nhiều nhờ vận dụng technology.

+ Hiện ni đường tàu đang được tăng nhanh technology mới mẻ, tự động hóa hóa nhằm đạt hiệu suất cao tối ưu, để ý đảm bảo môi trường thiên nhiên.

+ Phát triển những loại hình: Đường Fe bên trên cao, tàu năng lượng điện ngầm, tàu cao tốc…

Biểu đồ gia dụng tình hình trở nên tân tiến đường tàu bên trên thế giới

– Phân bố: Không đều trong số những lục địa và những vương quốc, đa phần ở Châu Âu và Đông bắc Hoa Kì.

Bản đồ gia dụng màng lưới đàng xe hơi và đường tàu trái đất năm 2019

c. Đường mặt hàng không

– Tình hình trị triển:

+ Ra đời muộn tuy nhiên đem bước trở nên tân tiến uy lực cả về unique, con số máy cất cánh, trường bay.

+ Máy cất cánh văn minh rộng lớn, vận fake lượng to hơn, vận tốc thời gian nhanh rộng lớn, quãng đàng xa thẳm rộng lớn, đáng tin cậy rộng lớn.

+ hướng dẫn vệ môi trường thiên nhiên không gian là yếu tố rộng lớn của ngành.

– Phân bố:

+ Tuyến sôi động nhất: Tuyến xuyên Tỉnh Thái Bình Dương nối Châu Âu với Lục địa Châu Mỹ, tuyến nối Hoa Kì với Á Lục – Tỉnh Thái Bình Dương

+ Hoa Kì, Trung Quốc … có không ít trường bay quốc tế vận fake khách hàng rộng lớn.

Đường mặt hàng không

d. Đường biển

– Tình hình trị triển:

+ Đảm nhiệm 3/5 lượng luận fake sản phẩm & hàng hóa (chủ yếu hèn là dầu lửa, thành phầm dầu mỏ)

+ Khối lượng sản phẩm vận fake vị tàu Công-te-nơ không ngừng nghỉ tăng, phổ biến.

+ Hướng cho tới tiến độ ngặt nghèo, giới hạn khủng hoảng rủi ro, đáp ứng đáng tin cậy sản phẩm & hàng hóa, đảm bảo môi trường thiên nhiên biển cả và hồ nước.

– Phân bố:

+ Tuyến liên kết Châu Âu với chống Tỉnh Thái Bình Dương, Tuyến liên kết 2 bờ Đại Tây Dương.

+ Cảnh đem lượng sản phẩm lưu thông lớn số 1 năm 2019 đều ở Châu Á: Thượng Hải, Sing-ga-po, Thẩm Quyến, Bu-san, Ninh Ba – Chu Sơn…

Mạng lưới đường thủy và đàng mặt hàng ko bên trên trái đất năm 2019

e. Đường sông, hồ

– Tình hình trị triển:

+ Xuất hiện nay sớm và càng ngày càng tiện lợi nhờ tôn tạo sông hồ nước.

+ Xu hướng: Cải tạo ra hạ tầng, liên kết vận tải đường bộ đàng thủy và cảng biển cả vị Công-te-nơ, phần mềm technology cao .

– Phân bố:

+ Hoa Kì, Nga, Canada.

+ Hệ thống sông hồ nước đem tiềm năng rộng lớn về gửi gắm thông: Đa-nuyp, Đai-nơ, Vôn-ga, Mê-công, Dương Tử, Mi-xi-xi-pi, Ngũ Hồ

Hoạt động nội thương bên trên sông Mê-công

B. Bài tập luyện trắc nghiệm Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

Câu 1. Sự trở nên tân tiến của ngành vận tải đường bộ đàng ống không phải nối sát với yêu cầu vận chuyển

A. khí nhóm.

B. dầu mỏ.

C. các thành phầm dầu lửa.

D. nước sinh hoạt.

Đáp án: D

Giải thích: Ngành vận tải đường bộ ống dẫn nằm trong vô loại trẻ con nhất. Sự trở nên tân tiến của ngành vận tải đường bộ ống dẫn nối sát với yêu cầu vận fake khí nhóm, dầu lửa và những thành phầm dầu lửa.

Câu 2. Ưu điểm của ngành vận tải đường bộ vị đàng sông là

A. tiện lợi, cơ động và đem kĩ năng thích ứng với những ĐK địa hình.

B. trẻ, vận tốc cao, nhập vai trò đặc biệt quan trọng vô vận tải đường bộ khách hàng quốc tế.

C. rẻ, mến phù hợp với mặt hàng nặng trĩu, cồng kềnh; ko đòi hỏi fake thời gian nhanh.

D. vận vận chuyển được mặt hàng nặng trĩu bên trên đàng xa thẳm với vận tốc thời gian nhanh, ổn định tấp tểnh, giá rất rẻ.

Đáp án: C

Giải thích: Ngày ni, nhờ việc nâng cấp phương tiện đi lại vận tải đường bộ, tôn tạo khối hệ thống sông, hồ nước (đào kênh, nạo vét lòng sông,… nhằm liên kết những lưu vực vận tải đường bộ và cảng biển) vẫn góp thêm phần nâng lên năng lượng vận tải đường bộ đàng sông, hồ nước. Ưu điểm của ngành vận tải đường bộ vị đàng sông là rẻ rúng, mến phù hợp với mặt hàng nặng trĩu, cồng kềnh; ko đòi hỏi fake thời gian nhanh.

Câu 3. Các nước này tại đây trở nên tân tiến mạnh giao thông vận tải đàng sông, hồ?

A. Nhật Bản, LB Nga, Na Uy.

Xem thêm: điều kiện tự nhiên của trung quốc

B. Hoa Kì, LB Nga, Ca-na-đa.

C. Hoa Kì, LB Nga, Đan Mạch.

D. Nhật Bản, LB Nga, bấm Độ.

Đáp án: B

Giải thích: Các vương quốc trở nên tân tiến mạnh giao thông vận tải sông, hồ nước là Hoa Kì, Liên bang Nga, Ca-na-đa. Các khối hệ thống sông, hồ nước đem tiềm năng rộng lớn về giao thông vận tải là Đa-nuýp, Rai-nơ, Von-ga,… (châu Âu), Mê Công, Dương Tử,… (châu Á), Mi-xi-xi-pi và Ngũ Hồ,… (châu Mỹ).

Câu 4. Ưu điểm của ngành vận tải đường bộ đàng mặt hàng ko là

A. trẻ, vận tốc cao, nhập vai trò đặc biệt quan trọng vô vận tải đường bộ khách hàng quốc tế.

B. tiện lợi, cơ động và đem kĩ năng thích ứng với những ĐK địa hình.

C. rẻ, mến phù hợp với mặt hàng nặng trĩu, cồng kềnh; ko đòi hỏi fake thời gian nhanh.

D. vận vận chuyển được mặt hàng nặng trĩu bên trên đàng xa thẳm với vận tốc thời gian nhanh, ổn định tấp tểnh, giá rất rẻ.

Đáp án: A

Giải thích: Vận vận chuyển đàng mặt hàng ko tiết kiệm ngân sách được thời hạn di chuyển, kết nối những vùng xa thẳm xôi, tăng nhanh hội nhập và đem tầm quan trọng so với bình an quốc chống. So với những mô hình vận tải đường bộ không giống, ngành mặt hàng không tồn tại vận tốc vận tải đường bộ cao, thời hạn vận fake ngắn ngủi, không nhiều tùy theo ĐK bất ngờ, tuy vậy, cước phí vận tải đường bộ giắt, trọng lượng vận tải đường bộ thấp.

Câu 5. Yếu tố này sau đây không hoàn toàn đích với điểm lưu ý phân bổ ngành vận tải đường bộ đàng sông?

A. Có nhiều phụ lưu, đem cửa ngõ sông banh về phía biển cả.

B. Phải đem loại sông rộng lớn, có mức giá trị về vận tải đường bộ thuỷ.

C. Có hạ tầng kinh tế tài chính phân bổ dọc từ những loại sông.

D. Khu vực đàng sông cần thiết đều sở hữu kênh xẻ.

Đáp án: A

Giải thích: Đặc điểm phân bổ ngành vận tải đường bộ đàng sông là: Phải đem loại sông rộng lớn, có mức giá trị về vận tải đường bộ thuỷ; Có hạ tầng kinh tế tài chính phân bổ dọc từ những loại sông và chống đàng sông cần thiết đều sở hữu kênh xẻ.

Câu 6. Sự trở nên tân tiến ồ ạt công nghiệp xe hơi bên trên trái đất làm nên đi ra yếu tố xã hội nguy hiểm này sau đây?

A. Góp phần thực hiện hết sạch thời gian nhanh khoáng sản.

B. Làm tai nạn ngoài ý muốn giao thông vận tải không ngừng nghỉ tăng.

C. Làm thu hẹp màng lưới đàng, điểm đỗ xe pháo.

D. Gây biểu hiện độc hại không gian, giờ ồn.

Đáp án: B

Giải thích: Sự trở nên tân tiến ồ ạt công nghiệp xe hơi bên trên trái đất làm nên đi ra yếu tố xã hội nguy hiểm là làm công việc tai nạn ngoài ý muốn giao thông vận tải không ngừng nghỉ tăng, số người bị tiêu diệt vì thế tai nạn ngoài ý muốn giao thông vận tải càng ngày càng ngày càng tăng.

Câu 7. Những điểm này tại đây đem tỷ lệ màng lưới đường tàu cao?

A. Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì.

B. Đông Bắc Hoa Kì và Trung Phi.

C. Trung Phi và Khu vực Đông Nam Á.

D. Đông Nam Á và châu Âu.

Đáp án: A

Giải thích: Mạng lưới đường tàu đem sự phân bổ không đồng đều trong số những lục địa và những vương quốc. Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì là những điểm đem tỷ lệ đường tàu tối đa trái đất.

Câu 8. Phát biểu này sau đây không đúng với tầm quan trọng của những kênh xẻ vô một khối hệ thống vận tải đường bộ đàng sông?

A. Nhờ đem kênh xẻ nhưng mà những lưu vực vận tải đường bộ được nối cùng nhau.

B. Các kênh xẻ được kiến tạo vượt lên những trở quan ngại địa hình.

C. Nhờ đem kênh xẻ nhưng mà việc vận fake ở khối hệ thống linh động.

D. Các kênh xẻ là hạ tầng cần thiết tạo hình những cảng sông.

Đáp án: D

Giải thích: Vai trò của những kênh xẻ vô một khối hệ thống vận tải đường bộ đàng sông là những kênh xẻ được kiến tạo vượt lên những trở quan ngại địa hình và nhờ đem kênh xẻ nhưng mà những lưu vực vận tải đường bộ được nối cùng nhau và việc vận fake linh động, đem khối hệ thống.

Câu 9. Ngành vận tải đường bộ này tại đây nằm trong vô loại trẻ con nhất?

A. Đường sông.

B. Đường xe hơi.

C. Đường biển cả.

D. Đường ống.

Đáp án: D

Giải thích: Ngành vận tải đường bộ ống dẫn nằm trong vô loại trẻ con nhất. Sự trở nên tân tiến của ngành vận tải đường bộ ống dẫn nối sát với yêu cầu vận fake khí nhóm, dầu lửa và những thành phầm dầu lửa.

Câu 10. Những điểm này tại đây đem con số xe pháo xe hơi bên trên đầu người vô loại tối đa thế giới?

A. Nam Mĩ, Tây Âu.

B. Tây Âu, Hoa Kì.

C. Đông Âu, bấm Độ.

D. Hoa Kì, Đông Á.

Đáp án: B

Giải thích: Mật chừng đàng xe hơi triệu tập tối đa ở Hoa Kì, Trung Quốc, bấm Độ, những nước EU. Hoa Kì, Trung Quốc, Nhật Bản và những nước Tây Âu là những vương quốc đem tỉ lệ thành phần chiếm hữu và dùng xe hơi tối đa bên trên trái đất.

Câu 11. Nước hoặc chống này tại đây đem khối hệ thống ống dẫn nhiều năm và dày quánh nhất thế giới?

A. Trung Đông.

B. Hoa Kì.

C. Trung Quốc.

D. LB Nga.

Đáp án: B

Giải thích: Hoa Kì là vương quốc đem khối hệ thống ống dẫn nhiều năm và dày quánh nhất trái đất lúc bấy giờ. Sự trở nên tân tiến của ngành vận tải đường bộ ống dẫn nối sát với yêu cầu vận fake khí nhóm, dầu lửa và những thành phầm dầu lửa.

Câu 12. Nơi có không ít hải cảng nhất là ở nhị mặt mũi bờ của

A. Địa Trung Hải.

B. Ấn Độ Dương.

C. Thái Bình Dương.

D. Đại Tây Dương.

Đáp án: D

Giải thích: Nơi có không ít hải cảng nhất là ở nhị mặt mũi bờ của Đại Tây Dương.

Câu 13. Sự tồn bên trên và trở nên tân tiến của một cảng biển không phụ nằm trong vào

A. có mặt mũi của vùng chi phí cảng.

B. tuyến đàng nhiều năm hoặc ngắn ngủi.

C. vị trí tiện lợi xây cảng.

D. có mặt mũi hậu phương cảng.

Đáp án: B

Giải thích: Sự tồn bên trên và trở nên tân tiến của một cảng biển cả tùy theo địa điểm tiện lợi xây cảng, xuất hiện hậu phương cảng và xuất hiện của vùng chi phí cảng. Cảng biển cả đáp ứng đủ những ĐK này sẽ cực kỳ trở nên tân tiến, sầm uất và hoàn toàn có thể trở nên một cảng biển cả trung fake rộng lớn bên trên trái đất.

Câu 14. Ngành vận tải đường bộ đường tàu đối với trước đó không nhiều đem thay đổi hơn hết về

A. nhà ga.

B. toa xe pháo.

C. đường ray.

D. sức kéo.

Đáp án: A

Giải thích: Ngành vận tải đường bộ đường tàu đối với trước đó không nhiều đem thay đổi hơn hết về căn nhà ga.

Câu 15. Phát biểu này sau đây không đúng với ngành vận tải đường bộ dù tô?

A. Hiệu ngược kinh tế tài chính cao, đặc biệt quan trọng ở cự li ngắn ngủi.

B. Phối ăn ý được với những phương tiện đi lại không giống.

C. Sử dụng cực kỳ không nhiều nhiên liệu khóang (dầu mỏ).

D. Đáp ứng những đòi hỏi vận fake đa dạng mẫu mã.

Đáp án: C

Giải thích: Đường xe hơi đem những ưu thế nổi trội là sự việc thuận tiện và cơ động, phù phù hợp với cự li vận tải đường bộ tầm và ngắn ngủi, đem kĩ năng kết hợp sinh hoạt với những mô hình vận tải đường bộ không giống, màng lưới càng ngày càng không ngừng mở rộng, unique và phương tiện đi lại càng ngày càng văn minh, thân ái thiện với môi trường

Bài giảng Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ – Kết nối tri thức

Xem thêm: phân bố công nghiệp theo lãnh thổ của nước ta hiện nay

Trên đấy là toàn cỗ nội dung về bài bác học
Lý thuyết Địa lí 10 Bài 34 (Kết nối học thức 2023): Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải
. Hy vọng được xem là tư liệu hữu ích hùn những em triển khai xong đảm bảo chất lượng bài bác tập luyện của tôi.

Đăng bởi: http://nxbvanhoavannghe.org.vn/

Chuyên mục: Tài Liệu Học Tập